Bạn có khả năng nghĩ rằng một chiếc máy bay giấy sẽ không xẩy ra nhiều điểm tương đồng mang chiếc Ford Everest mới. Tuy nhiên, những chi tiết khiến cho cho một chiếc máy bay giấy có khả năng dễ dàng bay lượn trên không trung đã được những kỹ sư tại Ford áp dụng để tạo cho nên chiếc xe Everest mang kiểu dáng khí động học đặc biệt.
More: may ve sinh kim phun
"Bí quyết để tạo cho nên một chiếc máy bay giấy lý tưởng là ở các chi tiết", ông Rob Carstairs, chuyên gia cấp cao về khí động học của Ford khu vực Châu Á – Thái Bình Dương cho biết. "Mỗi nếp gấp trên mặt giấy đều có khả năng tạo cho nên sự hơic biệt giữa sự hiệu quả và thất bại của chiếc máy bay giấy ấy. Chiếc Everest cũng vậy. Chúng tôi đã dành hàng ngàn giờ căn chỉnh từng tính năng của chiếc Everest để bảo đảm khả năng vận hành tính khí động học đạt mức tối đa. Tính khí động học cao đồng nghĩa mang việc giới hạn nhiên liệu hiệu quả hơn, và giới hạn nhiên liệu hiệu quả hơn đồng nghĩa mang việc người tin dùng sẽ giới hạn được chi phí hơn".
Tag: cầu nâng sửa chữa ô tô
Để khiến cho được điều ấy, những kỹ sư Ford đã tận dụng tối đa các thông báo từ Trung tâm Nghiên cứu Ô tô và Đào tạo Cao cấp(ACART) tại Trung tâm Phát triển Sản phẩm khu vực Châu Á – Thái Bình Dương của Ford gần Melbournne, Úc
Đường hầm gió của ACART có cấu tạo giống như một gara cỡ lớn, nơi kỹ sư Ford có khả năng lấy những chỉ số khí động học mang được qua hàng loạt các thử nghiệm ở nhiều điều kiện giả định hơic nhau. Sử dụng những chỉ số này, các kỹ sư có khả năng xác định được bộ phận nào tạo ra nhiều lực cản nhất và bộ phận nào khiến cho cho chiếc xe logic tính khí động học nhất. Trải qua hơn 100,000 giờ mô phỏng và vô số điều chỉnh tỉ mỉ trong kiểu dáng, các kỹ sư đã giảm được chỉ số lực cản của Everest xuống chỉ còn 0,389, đồng nghĩa mang việc chiếc xe mang tính khí động học cao hơn tất cả những chiếc xe cộng kích cỡ và đương nhiên cũng sẽ chứa lại khả năng giới hạn nhiên liệu hơn.
More: may han rut ton gia re
Làm sao để kiểu dáng được một chiếc xe chứa tính khí động học là một bài lớnán về sự cân bằng: Chiếc Everest cần phải có khả năng lướt trong không khí mà không ảnh hưởng đến hiệu quả off-road của nó. Để đạt được điều ấy, Carstairs và các cộng sự của ông đã kiểu dáng tấm chắn khí động học được đặt bên dưới cản trước xe. Không những hướng luồng khí xuống dưới gầm xe để giới hạn nhiên liệu, tấm chắn này còn được kiểu dáng để ít ảnh hướng nhất đến khoảng sáng gầm xe , cung cấp khả năng off-road tối đa cũng như logic hoá khả năng giới hạn nhiên liệu trên đường.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét